Șurubul de șină este, de asemenea, numit șurub de plug sau șurub, este folosit mai ales în sistemul feroviar și necesită tracțiune și rezistență ridicată pentru a asigura siguranța.
HAIYAN BOLT produce șurub de șină de înaltă rezistență.
Descrierea produsului:
Standard: OEM, personalizat.
GRAD: 10,9 și 12,9
Material: Oțel aliat. 40Cr, 35CrMo,
Dimensiune: de la M16 la M27, 5/8 "la 1-1 / 4".
Finisaj de suprafață: zincat, simplu, oxid negru, HDG
Ambalare: cutii de carton cu palet de placaj
Capacitate de aprovizionare: 200 tone pe lună
Asamblare: în mod normal cu piuliță pătrată.
Aflați mai multe despre șurubul pistei:
Un șurub de șină este utilizat în construcția căii ferate ca mijloc de fixare a șinelor de șină la suprafața pe care sunt aplicate. În majoritatea cazurilor, atunci când este construit un nou sistem feroviar, ancorele pentru șină sunt din beton, spre deosebire de lemnul din care au fost făcute în mod tradițional. Pentru a fixa șina de ancorele de beton, pista trebuie să fie ancorată în beton prin utilizarea unui suport de fixare care să țină șina șinei. Înainte ca șina să poată fi aplicată pe suportul de montare, suportul de montare trebuie să fie ancorat la beton. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui șurub de șină special.
Datorită cantității de greutate pe care orice șină de cale ferată trebuie să o poarte la un moment dat, sistemul de ancorare trebuie să fie cât mai puternic pentru a preveni orice schimbare. Drept urmare, majoritatea suporturilor de montare, precum și șuruburile de șină sunt confecționate din oțel întărit. Oțelul este tratat pentru a preveni sensibilitatea la ruginire. Aceste sisteme de montare care utilizează șuruburile șinelor sunt montate și ancorate direct la ancorele pentru șină, indiferent dacă șinele sunt din beton, lemn sau orice alt material.
Șurubul de șină în sine constă în mai mult decât doar un șurub filetat. Șuruburile de șină sunt, de obicei, elemente de fixare în trei părți, constând dintr-un șurub filetat, un șurub sau piuliță și o șaibă de blocare. Mașina de spălat împiedică șurubul șinei să se deplaseze sau să se desfășoare prin vibrațiile intense provocate de un tren care trece.
Piulița este așezată pe suportul de montare, deasupra robinetului în care va fi filetată șurubul, în timp ce șaibă se așează deasupra șurubului. Bracket-ul de fixare și clapeta au ambii dinți opuși care, atunci când sunt angajați unul cu celălalt, împiedică orice alunecare în procesul de fixare. După ce șaiba de blocare a fost aplicată pe partea superioară a portbagajului, șurubul este centrat deasupra ghiveciului și condus în ancora șinei prin robinetul din suportul de montare. Odată ce șaiba de blocare angajează șurubul, șurubul este apoi ferit de alunecare sau răsucire.
Pe măsură ce șurubul de șină este fixat și fixat prin suportul de fixare în ancoră de șină, știftul de fixare sau știftul de susținere de la suportul de fixare este tras în jos. Apoi aplică presiune pe fundul șinei flanșă. Aceasta este cea mai obișnuită metodă de fixare a unei șine de ancorare setate pentru sistemul feroviar.
